1. Lager vorzeitig kaputt

2. Cool Power Ablagerungen

Lager vorzeitig kaputt 4-Nov-1999 / Ebner Michael, ursprüngliche Info von Oliver Graf

Grundsätzlich ist die Ursache eines vorzeitigen Lagerschadens, daß sich die Stahl - Kurbelwelle anders ausdehnt als das Alu Gehäuse (Differenz ca. 1-2 Zehntel) und damit am Lager eine axiale Spannung entsteht. Ergo dessen muß man diese 1-2 zehntel Spiel im kalten Zustand "erzeugen".

Es gibt 2 Möglichkeiten:

Die erste ist die schwierigere. Wenn die Kurbelwelle ausgebaut ist erkennt man am hinteren Lagersitz, daß eine kleine Abstufung zwischen Welle und "Schwung" (nicht die richtige Bezeichnung) ist. Mit einer geeigneten Drehmaschine kann man diese Anphasung um 1-2 !/10 mm verkleinern, so daß das Lager weiter nach hinten kann. (Steht dann fast am Schwung an.) Problem > Oberflächenhärte der Stahlwelle.

Die zweite Möglichkeit ist Distanzscheiben hinter dem vorderen Lager beizulegen. (Gibt es im Kugellagerfachhandel). Da ich hier schon einmal falsch verstanden wurde noch einmal eine Aufzählung wo die Distanzscheiben hin müssen;
Ich fange vorne bei der Kurbelwelle an: Mutter, Kupplungsteil, Messingteil, schwarze Beilagscheibe, vorderes Lager, Distanzscheiben. Beide Möglichkeiten "erzeugen" im kalten Zustand ein Spiel daß bei axialer Bewegung zu spüren sein sollte.
Achtung: Eventuell muß dadurch beim Kurbelgehäusedeckel eine oder 2 zusätzliche Dichtungen beigelegt werden. Ich habe es seit der heurigen Saison geändert und nach ca. 80l Sprit kann ich noch keinen wesentlichen Verschleiß feststellen. Eine Verlängerung der Lebensdauer ist auf alle Fälle damit zu machen.

Cool Power Ablagerungen 11-Sep-2000 /A.Hahn

Ich fliege den OS-MAX im Futura mit Cool Power 15%. Nach einem Jahr Betrieb befinden sich im Kurbelgehäuse und am Pleuel ein Menge grün eingefärbte Ablagerungen. Ich nehme an, daß es sich dabei um Öl Rückstände aus dem verwendeten Sprit handelt.

Obwohl noch keine Problem aufgetreten ist sollte der Motor trotzdem gereinigt werden. Speziell die Ablagerungen im Bereich des Pleuelauges könnten irgendwann die Schmierbohrungen verschließen.

 

Folgenden Beitrag habe ich von Stefan Gamma bekommen:

Ich bin selber begeisterter Modellheliflieger aus der Zentralschweiz und habe selber auch solche Farbablagerungen, wie sie sie in der Technik-Ecke (Cool Power Ablagerungen) beschreiben, in meinen Motoren. Nur diese sind bei mir Rot!

 

Sie haben Angenommen, dass diese Rückstände auf das Öl zurückzuführen sind. Ich habe aber herausgefunden dass diese Rückstände von der Einfärbung des Treibstoffes kommen. Die meisten Treibstoffhersteller verwenden, wie auch wir bei unserer Eigenmischung, Lebensmittelfarbe in geringen Mengen zur Kennzeichnung der verschiedenen Mischungen. Diese Farben sind nicht brennbar und bleiben daher als geringe Mengen im Kurbelgehäuse zurück.

 

In der zweiten Sache verhalte ich mich gleich wie sie. Ich befreie die Motoren einmal jährlich von diesen Ablagerungen da ich vermute, dass diese Ablagerungen die Schmierbohrungen verstopfen können.

 

Mit freundlichen Grüssen

 

Stefan Gamma